La historia de Harley Davidson

Historia de @ramonfer

Publicada el 10 de marzo de 2023 a las 16:00

Los fundadores de Harley-Davidson, William Harley y Arthur Davidson, trabajaron juntos en el prototipo de la primera motocicleta de esta mítica marca en un pequeño cobertizo. El prototipo se completó en 1903, e inmediatamente comenzaron a trabajar en una montura aún más nueva y moderna.

En 1904 se completó un nuevo prototipo con un motor más grande, que participó en carreras de motos en el State Fair Park en Milwaukee (EEUU). La primera moto de producción, la Harley-Davidson Model No.1®, fue lanzada en 1905 y era muy similar a las dos anteriores. Sin embargo, la empresa producía monturas completas de forma limitada. El primer distribuidor de Harley-Davidson fue Carl H.Lang de Chicago, quien vendió tres de las cinco motos que se habían construido en aquel pequeño cobertizo.

La primera fábrica de Harley-Davidson se construyó en 1906 en Chestnut Street, en Milwaukee, donde se crearon 50 motos ese año. La empresa se creó oficialmente en 1907. Para entonces, los dos hermanos de Arthur, Walter y William Davidson, se habían sumado a la iniciativa.

En 1917, aproximadamente el 50 % de las ventas de la compañia se destinaron a las fuerzas armadas de los EEUU para su uso en la Primera Guerra Mundial. De hecho, como curiosidad, decir que la primera escuela-taller de la marca se creó en Milwaukee para capacitar a mecánicos del ejército norteamericano.

Harley-Davidson completó sus instalaciones en Juneau Avenue en 1920. Tenía siete pisos de altura y todavía existe hoy en día para su uso como centro de oficinas corporativas.

De 1941 a 1945, Harley-Davidson informaba a los concesionarios que, debido a los compromisos con el ejército, se les garantizaba un modelo de motocicleta nuevo al año durante la Segunda Guerra Mundial. Se estima que en aquellos momentos se fabricaron unas 88.000 motocicletas para el ejército, junto con una gran cantidad de repuestos.

La fama y la producción aumentarían con los años, y la marca iría forjando su leyenda. Aún en nuestros días, Harley-Davidson sigue siendo una marca icónica de motocicletas estadounidenses, posiblemente la "gran" marca icónica de hecho, símbolo de libertad para muchos.

Algunos modelos de Harley Davidson por cada Década

Llevaría tiempo enumerar todos los diferentes modelos de Harley-Davidson® que se han fabricado con los años, pero hay algunos hitos en cada década dignos de ser mecionados.

Después de la primera motocicleta de producción en 1905, la compañía presentó su primera motocicleta con motor bicilíndrico en V en 1909. Esto supuso un salto cualitativo en la producción y más innovaciones a medida que pasaban las décadas.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 1910

1911 7D®: el primer V-twin exitoso producido por Harley-Davidson, el 7D® ayudó a defender una configuración de motor que se ha utilizado de manera constante durante años desde entonces.

1914 10-F®: esta bicilíndrica en V fue la primera montura con dos velocidades, lo que supuso un avance para la marca. También presentaba un "arranque paso a paso" similar al arranque rápido de hoy en día.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 1920

1925 JD®: La introducción de este modelo ayudó a la empresa a tener un impacto en la industria en cuanto a estilo, con el tanque de combustible luciendo una forma redondeada en forma de lágrima.

1929 D-Series®: para competir con la Scout producida por Indian Motorcycles, Harley-Davidson lanzó la D-Series®, que introdujo el motor bicilíndrico en V de 45 ci y válvula lateral conocido como “45” o de cabeza plana.

Motocicletas Harley-Davidson® de los años 30

1932 R-Series®: para reemplazar la D-Series®, la R-Series® se introdujo con un nuevo estilo que ayudó a dar forma a Harley-Davidson como un elemento básico de la cultura Americana. También ayudó a la empresa durante la Gran Depresión.

UL® de 1937: cuando la empresa se recuperó de la Gran Depresión, Harley-Davidson lanzó el UL®, que era un modelo Sport Solo® con un sistema de recirculación de aceite y una transmisión de cuatro velocidades.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 1940

1942 WLA®: El WLA® se fabricó para el Ejército durante la Segunda Guerra Mundial. Tenía un motor V-twin y estaba equipado con características y equipos especiales para la guerra.

1948 FL®: se introdujeron varios cambios en los diseños de Harley-Davidson con la 1948 FL, que presentaba un nuevo motor bicilíndrico en V "Panhead".

Motocicletas Harley-Davidson® de los años 50

1952 K-Model®: El K-Model® se diseñó con la imagen de una moto de carreras en mente, y Harley-Davidson quería algo más ligero que algunos de sus modelos anteriores.

1957 Sportster® XL: La Sportster® se introdujo con la esperanza de llevar las motociletas a los clientes de todo el país. El modelo fue producido para ser económico y fácil de maniobrar.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 1960

Super 10® de 1961: la Super 10® se promocionó como una motocicleta más pequeña de nivel de entrada. El vehículo presentaba un motor de dos tiempos refrigerado por aire.

1965 FL Electra Glide®: este modelo presentaba el último de los motores Panhead. También fue la primera Harley-Davidson con arranque eléctrico. Debido a esta combinación, se ha convertido en una popular motocicleta de colección.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 1970

1971 Factory Experimental FX Super Glide®: este modelo se comercializó como la primera custom en el movimiento chopper de Harley-Davidson. Formaba parte de una línea de gama media que ofrecía el manejo de una Sportster® con la potencia de un motor big-twin.

1977 FXS Low Rider®: una variación de la FX Super Glide®, se presentó la motocicleta Low Rider® y presentaba horquillas extendidas. Fue un éxito instantáneo y vendió más que otros modelos durante su primer año de producción.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 1980

1980 FXB Sturgis®: Harley-Davidson lanzó este modelo para honrar el histórico rally de motocicletas Sturgis que se celebra anualmente en Dakota del Sur. Presentaba pintura negra clásica con adornos rojos y era un modelo de edición limitada, con solo alrededor de 1,500 motos fabricadas.

1984 FX/FL Softail®: Una revelación llegó en los años 80 con la introducción de la plataforma Softail®, que fue diseñada para parecerse a las Harley-Davidson de los años 40 y 50. La suspensión presentaba choques ocultos.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 1990

1990 FLSTF Fat Boy®: La Fat Boy® era una motocicleta de crucero diseñada para la Daytona Bike Week en 1988 y 1989. El modelo de producción salió al mercado en 1990.

1992 FXDB Daytona®: se hizo un tributo a Daytona Beach con la producción de la motocicleta FXDB Daytona®. Presentaba molduras cromadas y un trabajo de pintura perlada. Solo se construyeron 1.700 unidades.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 2000

2002 FXDWG3®: este modelo presentaba un aspecto personalizado de fábrica que fue diseñado para aquellos que querían algo un poco diferente. Presentaba mangos y mangos de espejo personalizados, así como pintura acentuada con llamas.

2007 FXDB Dyna Street Bob®: El diseño de Street Bob® se inspiró en un estilo minimalista. Se deshizo de un asiento de pasajero y clavijas para una apariencia más aerodinámica y atrajo al conductor solitario.

Motocicletas Harley-Davidson® de la década de 2010

2014 XG Street®: esta motocicleta deportiva se introdujo para captar un mercado más joven. Imitó al K-Model® en el sentido de que se comercializó como una opción económica y divertida.

Livewire™ 2019: Livewire™ fue el primer vehículo eléctrico diseñado por Harley-Davidson, con una batería que proporcionaba unos 235 km de autonomía en la ciudad.

Estos son solo algunos de los modelos Harley-Davidson® producidos a lo largo de su larga historia, la historia de una marca legendaria que está en el imaginario colectivo como un símbolo de la libertad en la carretera...

Fuente: https://www.uti.edu/